بررسی عددی اثر میدان الکتریکی در کنترل ضریب پسا روی یک ایرفویل در حالت برخاستگی جریان

یکی از روش‎ های نوین در زمینه کنترل فعال جریان، استفاده از محرک الکتروهیدرودینامیک است که به وسیله تزریق مومنتم به لایه مرزی سبب جلوگیری از وقوع پدیده جدایش و کاهش ضریب بازدارندگی می شود. در تحقیق حاضر به تحلیل عددی کنترل گردابه های پشت سیلندر تحت تاثیر محرک الکتروهیدرودینامیک پرداخته شده است و تاثیر ولتاژ اعمالی، آرایش الکترود جمع کننده و مکان الکترود تزریق کننده مورد مطالعه قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که پدیده الکتروهیدرودینامیک می تواند برای کاهش گردابه های پشت اجسام استفاده شود و با نتایج تجربی تطابق مطلوبی دارد. همچنین در تحقیق حاضر، میدان جریان و مشخصه های آیرودینامیکی از قبیل ضریب پسا و ضریب فشار بر روی ایرفویل نامتقارن naca 4412 بدون حضور میدان الکتریکی و همچنین تحت تاثیر محرک الکتروهیدرودینامیکی در شرایط دو بعدی، آشفته، غیرقابل تراکم و پایدار با روش حجم محدود به صورت عددی مورد تحلیل قرار گرفته است. در این بررسی زوایای حمله و ولتاژهای مختلف در نظر گرفته شده است و الکترود تزریق کننده در مکان ها و فواصل متفاوت از سطح بالایی ایرفویل قرار داده شده و تاثیر آن بر ضریب پسا مشاهده شده است. نتایج عددی نشان می دهد با افزایش ولتاژ اعمالی و کاهش زوایه حمله ضریب پسا کاهش می یابد. همچنین مکان قرارگیری الکترود تزریق کننده و فاصله آن از الکترود جمع کننده تاثیر بسزایی در به تاخیر انداختن نقطه جدایش دارد. از سویی دیگر، طبق نتایج بدست آمده میدان الکتریکی ولتاژ بالا موجب کاهش حجم ناحیه دنباله گردابه های سطح بالای ایرفویل می شود.